(suv销量排行榜)5月新车销量排行榜出炉，乘联会于近日公布了上个月（5月份）中国市场新车销量数据，根据统计，5月国内乘用车总销量为160.9万辆，同比增长1.8%，实现了近两年以来，除国5国6交替期以外，车市的首次正增长，新车销量终于迎来复苏。
自主品牌与日系涨势明显
在厂商排名方面，一汽大众与上汽大众依旧分居1、2名，但是上汽集团旗下的上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱在销量上都出现了比较大的跌幅。长安汽车则是凭借着进来的几款新品以及已经成为爆款的CS75 Plus实现了同比69.1%的惊人销量增幅。同为自主品牌的吉利以及长城销量则都实现了比较喜人的上涨。
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而除了东风本田以外，各大日系合资厂商表现依旧强势，其中广汽丰田销量更是暴涨32.1%。
朗逸颓势显现，轩逸连续两月夺冠
5月轿车销量夺冠的依旧是东风日产的轩逸，在淘汰掉原来老旧的经典轩逸，由上一代车型“接棒”经典版并与最新的14代轩逸同堂销售以后，该车系在销量上的表现愈发强势，5月销量高达45790辆。
而作为曾经的“王者”，上汽大众的朗逸则是连续两个月屈居第二名，同时销量方面也已经被轩逸抛离一万辆有多。值得一提的是，英朗的销量实现了比较大的增幅，究竟是上汽通用的优惠力度又大了，亦或是回归四缸机所导致的，还有待观察。
在B级车细分领域，雅阁继续成为B级车销量王，在中保研的负面影响之下，南北大众的帕萨特以及迈腾双双落榜，而BBA反倒是有多款车型上榜，奥迪A6L的销量甚至超越了凯美瑞排在了11位。
H6霸主地位受威胁，长安能否逆袭？
在SUV销量方面，虽然哈弗H6依旧占据了头名，但是排在后面的长安CS75可谓是紧追不舍，仅仅落后两千多台。同时，另一自主品牌吉利旗下的博越，凭借着比较成功的换代，在销量上也是实现了突破，与CS75一并实现了较大的跃升。
不过，传闻H6即将迎来一次较大的换代，相信长城也是感受到了来自身后这两位对手的压力了吧？
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而广受国人热捧的奔驰GLC，在5月份的销量竟然达到了16067辆，成功杀进SUV销量榜的前十位，甚至还要压过奇骏一头，作为一台售价不菲的豪华品牌SUV，这样的销量表现足以体现国人强大的消费能力。
五菱、别克双双下滑，总体依旧不愠不火
虽然每个月的MPV销量榜关注的人都比较少，但是作为国民经济的“晴雨表”，五菱宏光以及别克GL8的销量的确能很好地反映出过去一段时间的经济状况，毕竟这两台车都是个体户以及绝大多数公司的一种重要的“生产资料”，而比较可惜的是，5月份这两台车的销量都出现了一定的跌幅。
Model 3主宰新能源市场，弯道超车成嫁衣？
在新能源车销量榜上，特斯拉Model 3一骑绝尘，以“破万”的销量遥遥领先于所有对手，虽然广汽新能源的Aion S凭借着网约车市场实现了销量的暴涨，但是销量比起Model 3依旧是相差甚远。
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自从补贴退坡，新能源车市场也是陷入了“节节败退”的窘况，根据统计，5月新能源车销量一共为6.8万辆，同比跌幅高达25.4%，在仅剩下大城市的牌照优势的情况下，新能源车对于普通消费者的吸引力显然有限。在这种情况下，也就只有自带“社交属性”以及话题性的特斯拉能独善其身了。
总结
从5月销量榜单上可以看出，车市已经逐渐步入复苏，不过对于厂家来讲，今年的销售压力依旧非常大，由于前3个月的“停摆”，今年1-5月的累计销量下滑高达26%，如此看来，仅靠今年下半年的“冲量”想要抹平这种差距已经不现实了。不过怎么说也好，至少这23个月来的首次销量正增长对于整个市场来讲都算是一针强心剂。
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