前段时间，受周鸿祎“卖掉迈巴赫换国产汽车”影响，我也把家里的一台BBA(宝马汽车)上架了几家平台拍卖，最后换了一台国产新能源汽车(理想汽车)。嗯，咱们中年人也听劝。与其喊一万次支持国产的口号，不如来一次用脚投票的实际行动。
其实，在过去两个月里，我先后体验/试驾了包括吉利、比亚迪、极氪、问界、小鹏、零跑等在内的多款国产新能源/智能网联汽车。体验了一大圈，给我最大的感受是“国产车真的起来了”。
这里的“起来了”，是指没有预算压力的前提下，包括我在内的开过多款汽车的老司机，也会选择国产汽车。在我周围，有越来越多的朋友，开上了售价30--50万的问界、理想、蔚来等国产汽车。况且，在这个能源电动化、座舱网联化、驾驶智能化的时代，国产车正在开启前所未有的换道超车，未来更加可期。
当然，现在的国产车还远远谈不上完美，但是发展势头和升级速度一日千里。以我那台理想汽车为例，刚刚提车时OTA是5.2版本，智能驾驶体验有诸多不足，我也通过公开渠道进行了反馈。仅仅不到一个月的时间，就升级为了0TA 6.0版本，虽然只是一个测试版本，但已经实现了跨越式升级，做到了智驾全国可开。
难怪有人说，国产新能源汽车的一次升级，就是传统燃油车汽车的一生。
在过去两三个月里，也有包括问界、比亚迪、蔚来、小米、智己、星途等品牌进行了重大升级。还有包括红旗、奇瑞、吉利等厂商，发布了各种智能化加持的新品。国产汽车的这种超进化能力，刷新了业界对汽车产业发展趋势的过往认知。
如果你是消费者，一台趋于完美但几乎停止进化的汽车(比如捷达汽车)VS一台不完美但持续迭代的汽车(比如问界汽车)，你会选择哪个呢?
本月初，周鸿祎又双叒叕支持国产汽车了。
这次，周鸿祎选择的国产新能源车是红旗HQ9 PHEV。这里多说一嘴，红旗HQ9 PHEV是在北京车展期间上市的一款国产新能源MPV，搭载2.0T发动机+国产双电机的插混系统，官宣油耗仅为2.4L/100km。彼时，一袭红衣的周鸿祎现身红旗展台，引发了外界周鸿祎选购红旗汽车的讨论。
与此同时，红旗也将汽车送到360集团楼下，参与了那场出圈的“798小车展”。
不出所料，周鸿祎这次结缘红旗HQ9 PHEV，又一次引起了各方关注。就像前两次选车一样(极氪009光辉和问界M9)，红旗方面也给予了周鸿祎极高的礼遇，举办了隆重的交车仪式。红旗相关负责人陪同周鸿祎参观了红旗文化馆，周鸿祎也登上了第一代具有历史意义的红旗汽车。交车仪式当天，周鸿祎还特意参观了红旗车厂及中央控制室，把自身的流量影响力外溢，影响更多消费者关注国产新能源汽车。
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