据外媒Sherwood News，特斯拉2024年一季度报告生产了433371辆汽车，但仅售386810辆，同比下降8.5%，这意味着有46516辆汽车没有卖出去。而为了存放这批滞销汽车，特斯拉选择全部堆放在停车场，数量之大甚至从太空都能看到。对此，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja表示，库存增加的主要原因是生产与订单之间的错位。
被指库存积压严重
据Sherwood News报道，其利用SkyFi（一家提供卫星图像的服务公司）提供的图像，对比2023年10月和2024年3月位于得克萨斯的内华达特斯拉超级工厂卫星图像发现，工厂周围停车场已经从部分或几乎满员的状态变成了完全堆满。
通过卫星图可以发现，在2023年10月，得克萨斯超级工厂左下角区域还是处于0%停放状态，右边中间的停车区域是17%。而到了2024年3月，这两个区域数值上升到34%和97%。
除去超级工厂，特斯拉还在美国其他地方的停车场存放滞销车辆，例如在圣路易斯的切斯特菲尔德购物中心外的停车场。Sherwood News提供的卫星图显示，在2022年10月，该停车场是没有车辆的，到2024年5月则处于停满状态，堆放了近500辆特斯拉。
面对这种状况，一位汽车供应链从业者对记者表示：“通常车企为了实现规模经济和降低成本，会提前进行生产能力扩张，来分摊固定成本从而降低单位成本，但这样做也可能会导致短期内生产量超过市场需求，出现积压状况。”
对此，有分析人士称：“特斯拉早已是美国电动车销量第一，且长期霸榜，如果说在美国卖不动或者销量不及预期，只能说明美国纯电车的市场增长已经乏力了。”
从全球市场的销量占比来看，2024年第一季度特斯拉占美国电车市场总销量的51.3%，但一季度销量同比下滑了8.53%，环比去年四季度下跌20.2%。此外，2024年第一季度，美国汽车市场累计售出了268909辆电动汽车，同比仅增长2.6%，环比则减少了15.2%，增长率明显放缓。
据悉，2024年一季度美国电动汽车市场份额迎来4年来首次下降，主要归因于纯电动汽车（BEV）的销量下降。据分析公司Wards Intelligence的评估，在2024年第一季度，混合动力汽车、插电式混合动力电动汽车，以及纯电动汽车在美国轻型汽车（LDV）总销量中所占比例由2023年第四季度的18.8%降至18.0%。
“考虑到性价比及便利性，美国消费者会更喜欢（燃）油车或混合动力的（车型），并且美国本土也一直比较青睐SUV、皮卡这样的车型，而这些类别又是纯电车很少涉猎的。”一位业内人士对记者表示。
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